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湘潭人社部门为毕业生搭桥 设立就业见习基地

2019-05-25 19:29 来源:大公网

  湘潭人社部门为毕业生搭桥 设立就业见习基地

  同期,加速推进“绿满襄阳”,去年全市谋划骨干支撑项目15个,涵盖精准灭荒、绿色通道、绿色水系、绿色村庄、产业基地、国家储备林等方面。该民警分析,鄂州汀祖一带常有野猪出没,有可能是从汀祖顺着长江游过来的。

武汉市公交集团三公司党委副书记庄磊介绍,随着中山大道两年改造完成,1路公交将成为首批恢复通行的公交线路。记者看到,64岁的胡细中当时正坐在小超市门口,一只野猪突然过来,径直将胡细中撞倒,野猪冲进超市后又冲出来,把胡细中的屁股咬掉一块肉。

  不料,早上起来面部又变得像关公。湖北日报全媒记者饶纯武通讯员殷莉红余晖(责任编辑:周三春)

    在交通车辆管理方面,由于武汉市小车拥有量日益增加,不少小区越来越面临停车难问题,供需矛盾日益突出,此外,“车位销售”“停车费收取”“停车位划分”等话题也成为焦点。对方一再跟王晶说,这些钱可以不用还。

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  湘潭人社部门为毕业生搭桥 设立就业见习基地

 
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连云港书记杨省世: 新加坡理念最应学习
编辑:admin 来源:未知 日期:2019-05-25 15:11
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江苏频道连云港讯:“我在担任连云港市委书记之后,会面的第一个‘重量级’客商就是新加坡丰益集团董事局主席、益海嘉里集团董事长郭孔丰。”在2014中国(连云港)丝绸之路国际物流博览会暨第十一届中国国际物流节期间,连云港市委书记杨省世在接受访问时称,在连云港与新加坡已经建立起的常态化交流机制上,双方的认同和对接都在向纵深推进。

 

在2013年北京两会期间,杨省世曾对本网记者表示,新加坡在经济发展、社会管理和港口管理等方面的经验尤其值得连云港借鉴和学习,连云港和新加坡已逐渐建立起一种常态化合作交流机制,往来更加密切。时任连云港市长的杨省世表示,“通过沿海开发,百亿大企业在连云港已有了一定规模,并起到示范引领作用。新加坡益海嘉里集团、新加坡邦城规划顾问有限公司等和连云港均有合作项目。”

 

与新加坡合作取得突破

 

时隔两年,杨省世“临危受命”,“二进”连云港担任市委书记。而谈及与新加坡的往来,杨省世的看法是“立足未变,眼光更远”。“与新加坡的合作亦有突破,不仅仅是产业项目,还要在原有的基础上推进布局产业链、深化产业板块”,杨省世称。

 

去年11月,新加坡国际港务集团与连云港港口集团共同以7亿5625万元人民币购入一个连云港集装箱码头公司的55%股权,港务集团持有其中49%。这是港务集团进入中国长江三角洲地区的首个大动作,也被外界评价为“共建共用连云港,共建陆桥通道”之举。

 

据悉,该集装箱码头可以年处理280万标准集装箱,岸线长1700米,码头前沿水深16.5米,配备超巴拿马型岸边集装箱装卸桥,是服务世界上超大型船舶的高端码头。

 

“除了经济合作,连云港最希望像新加坡学习的是理念”,杨省世说,新加坡的管理理念在世界上最为先进,而这“也是连云港最为欠缺的地方”。他表示,希望双方多沟通,多走动,连云港并将打造更好的投资“软”环境。

 

履新连云港市委书记仅有月余,杨省世对下一步工作的构想,正如他“工学博士、高级会计师”的头衔:“理智、冷静”。“刚刚担任书记,正在理清思路”,杨省世坦言,包括在与上海自贸区对接等问题上,有很多想法还在思考中,首要在于通过“港产、城”的融合,保住并放大连云港作为桥头堡的枢纽地位。

 

临危受命接任连云港书记

 

今年9月17日,连云港市委书记李强因涉嫌严重违纪违法“落马”。就在李强被宣布调查的当天,时任镇江市委书记的杨省世接任连云港“一把手”,速度之快,令人惊讶。

 

公开履历显示,1965年出生的杨省世在到江苏工作前,从1987年到2010年一直在交通部工作,历任交通部财务会计司业财务处处长、财务会计司司长助理、财务司副司长、海事局副局长、财务司司长等职位。2010年11月,45岁的杨省世从中央空降江苏,出任镇江市委副书记(正厅级),不到一年即调任连云港市委副书记,市长。两年后再度调任镇江市委书记。

 

49岁的杨省世也是江苏13个市委书记中第二年轻的。到江苏任职后,杨省世一直在镇江、连云港两市“交叉”任职:先是从镇江市委副书记到连云港市长,到镇江市委书记,再到连云港市委书记,这样的任职轨迹在官场上也颇为罕见。

 

有中国媒体曾报道称,江苏省委组织部一官员透露,江苏在连云港官场动荡后,对杨省世此番接任连云港市委书记一职寄予厚望,将其调任连云港是赋予其肩负连云港新一轮发展的重担。不难发现,尤其是在中国国家主席提出构建“一路一带”战略(即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”)之后,被视作“江苏沿海开发的龙头、新亚欧大陆桥东桥头堡”的连云港,其在这一国家战略中的节点位置,日益明显。

 

致力打造“一路一带”交汇点

 

2013年9月,连云港市与哈萨克斯坦国有铁路公司共同签署合作协议,在连云港建设中哈物流项目,这是哈萨克斯坦在华投资建设的首个国际物流项目,这也被认为是“一路一带”战略构想提出之后首个落地的实体项目。

 

“在当下中国的快速发展中,交通优势已经不再是优势”,杨省世称,“成为‘枢纽’才能成为真正的优势”。而在“一路一带”战略构想之下,连云港正希望将其定位于枢纽。

 

在中国版图上,从连云港一路向西,公路上是连霍高速(江苏连云港-新疆霍尔果斯),铁路是陇海-兰新线(连云港-兰州-阿拉山口),出境之后这条连接线经西伯利亚进入欧洲,一直延伸至荷兰阿姆斯特丹。这条大通道被称为第二亚欧大陆桥,以陆地交通方式连接了亚欧大陆两端,中国一端从1992年开始运营。连云港以东,则是广阔的太平洋,近端有航线前往日韩两国,远端则可以横跨太平洋,到达美洲国家。

 

“枢纽交通和开放型经济才是连云港最大的优势”,据杨省世介绍,下一步,连云港将重点围绕服务“一带一路”建设,积极用好国家战略机遇,充分发挥港口、陆桥等交通优势,加快提升航运物流服务功能,着力打造“一带一路”双向开放桥头堡。在此基础上,结合谋划中国“十三五”,进一步明确目标定位,科学制定产业规划,不断完善城市功能,加快发展临港工业、战略性新兴产业和现代服务业,着力推进港产城融合发展。

 

 


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